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Lundi soir, on va s'attaquer au moteur lui même. Opération pastilles et chaîne de distribution.

-Tout d'abord enlever le cache culbus maintenus sur la culasse par six vis, on en vois trois sur la photo.

     

     
Voilà enfin les arbres à cames avec leurs maintiens.
l'autre coté du cache culbu, veillez à ne pas abimer le joint car il coute plus de 50 euros et si l'on fait attention il est réutilisable.

     

     
Une petite vidange s'impose, enlever la vis de vidange et le filtre à huile. Au cas où mettre un récipient dessous ça peut servir ^_^

Enlever l'opercule de regard des doigts d'allumeur, coté droit en bas, devant le carter d'embrayage.

Aligner le trait du repère "T" sur le repère du carter.

     

     
Dans cette position, l'engrenage de l'arbre à came d'échappement doit voir s'aligner le trait du repère "EX" sur le plan de joint de la culasse. Si ce n'est pas le cas, refaire un tour de moteur, 360° (voir photo du dessus) et réaligner le repère "T".
Le jeu de cales qui va fortement nous servir.

     

     
Pour inspecter les jeux au soupape, je conseille de suivre la méthode de la revus technique qui expliquera ça beaucoup mieux que moi.
En bas de la photo on peux voir le jeu de cales en action et les traits en rouge représente l'arbre à came et les cames elles-mêmes.

     

     
Vue de dessus de l'action avec les revues tech, le papier pour noter les jeux obtenus et pour faire le calcul par la suite.
Quand les jeux au soupapes sont pris, enlever le tendeur de chaîne comme l'explique la revus.

     


     

Enlever après le carter bas de la chaîne de distrib.

Ôter le boulon qui retient l'étoile de doigts d'allumeur.
On à maintenant accès au bas la chaîne, reste à enlever le haut.

     


     

Enlever les arbres à cames, pas très dur, il n'y a que des boulons. Ranger soigneusement tout ça.

Ensuite un à un enlever les capuchons protège soupapes pour accéder aux pastilles. Noter la dimension de chaque pastille, c'est ecris dessus ou au pire avec un palmer puis faire votre calcul de jeu comme l'explique la revus pour en mettre d'autres de remplacement. Remettez les capuchon sans les pastille pour ne pas perdre ceux-ci.
Maintenant que les arbres à cames sont enlevés, la chaîne est libre et on peux la sortir par le bas.

     


     

Mettre des sopalins partout pour proteger le moteur, ne pas hésiter à en mettre beaucoup, le moteur n'aime pas vraiment la poussière.

Reste plus qu'a aller acheter une chaîne de distrib et aller choper des pastilles de remplacement chez honda.

Temps = 2 heures

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